DVT (trein)
Uit BSDwiki
Dagelijkse Verlofgangerstrein
Een treinverbinding voor miliciens, beroepssoldaten, burgerlijk personeel en hun families voor een gratis vervoer tussen België en Duitsland.
Van 6 feburari 1948 tot 10 januari 1949 werden de postrijtuigen voor het postvervoer tussen de BSD en België gekoppeld aan de DVT.
Deze trein reed tot 1996. Daarna kon men met een speciaal ticket de "normale" treinverbindingen nemen.
Tijdens de laatse jaren:
Traject: Köln(Ehrenfeld)-Düren-Aachen-Verviers-Luik-Waremme-Landen-Tienen-Leuven-Brussel Ergens moet er nog Hagen tussen,want daar stapten die van Lüdenscheid op
Tijdrooster: 's maandags van Duitsland naar België, 's vrijdags terug (dus meer studententrein)
Voordien: Deze trein startte de ene dag in Kassel (Hessen) om het personeel Arolsen, Essentho, Korbach, Brakel, Soest ,Werl te transporteren, de andere dag startte de DVT van Siegen.
De DVT reed dagelijks tot/van Brussel tot Köln-Ehrenfeld. Dan om de andere dag ofwel naar/van Siegen of naar/van Kassel. Bepaalde wagons waren voorzien voor de families en op vrijdag vanuit Brussel en op maandag vanuit Keulen ook voor de studenten.
In de jaren voor de EEG stopte de trein aan de grens in Herbesthal waar douanekontroles plaatsvonden.
Ik heb nog enkele verduidelijkingen, het systeem van de DVT zat als volgt ineen: de ene dag reed hij richting Siegen en op de andere dag reed de trein tot in Kassel!! (het systeem van pare en onpare dagen). De studententrein reed enkel 's vrijdagsavonds naar Keulen en op maandagmorgen naar Brussel. De DVT vertrok steeds om 12.44 uur op perron 4 in Brussel-Noord en als hij naar Kassel reed kwam hij daar omstreeks 22.00 uur aan. In Kassel vertrok de trein om 00.20 uur en was om 8.45 uur in Brussel-Noord. Op het einde van elke maand was er beruchte "afzwaaierstrein" of "cowboytrein" genoemd en die reed van Kassel via Warburg, Marsberg, Soest, Werl, Hagen naar Keulen en zo verder naar België. Deze trein werd in Herbesthal telkens door de douane héél streng gecontroleerd omdat dit voor de afzwaaiende miliciens meestal de laatste kans was om goedkope hifi-toestellen en andere waren zonder taks van de CMC naar huis te smokkelen. In de studententrein (maandag ochtend en vrijdagavond waren de meisjes en de jongens in aparte wagons. In het 1ste compartiment tussen beide geslachten zaten de MP's. Vrijdagavond was er in Aachen 30 minuten wachttijd en mochten we het perron op. Zo konden we ons lief even zien na een hele week zonder.
Toch nog enkele verduidelijkingen : De studententrein op vrijdag reed op het eind van de jaren 70 in het begin van de jaren 80 de vrijdagavond meestal naar Siegen (wij konden dan afstappen in Troisdorff). De maandagochtend was het steeds wisselend ofwel opstappen in Troisdorff of naar Keulen-Ehrenfeld met de bus en daar dan opstappen.
De scheiding tussen de meisjes en jongens op de studententrein werd eveneens eind jaren 70 , begin jaren 80 afgeschaft (tot groot genoegen van iedereen).
